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关于蜗轮蜗杆减速机结构与负荷试验的基本内容

时间:2018-03-30 15:37 作者:减速机械 点击:
蜗轮蜗杆减速机是采用轴截面为蜗杆,蜗轮齿形与蜗杆相共轭,由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合,在啮合区的绝大部分综合曲率半径大,因而降低了齿面应力,增加了齿面强度,提高了承载

   蜗轮蜗杆减速机是采用轴截面为蜗杆,蜗轮齿形与蜗杆相共轭,由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合,在啮合区的绝大部分综合曲率半径大,因而降低了齿面应力,增加了齿面强度,提高了承载能力。同时该齿形合理地减薄了蜗杆齿厚,增加了蜗轮齿根厚,因而蜗轮齿根抗弯强度增大,传递能力增大,还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在40°~90°之间,容易形成液体润滑,齿面间摩擦系数小,所以效率高,温度底。WHC圆弧齿减速机较主要的就是蜗轮材质的选用,离心铁模铸造,蜗轮轮芯采用HT300灰铁轮芯,其蜗轮轮缘硬度不得低于≥HB90。

  蜗轮蜗杆减速机符合JB2318-79标准,蜗杆可以在蜗轮之侧的圆弧齿圆柱蜗杆减速器。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。蜗轮蜗杆减速机输入功率范围在0.4~163KW之间;输出扭矩在11~2600kgf/m之间,输入轴转数一般不大于1500转/分;高速轴可正反两向运转;工作环境温度为-40摄氏度~45摄氏度;当工作环境温度低于0摄氏度时,启动前润滑油必须加温到0摄氏度以上。
  蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达、的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。
  蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr材质进行淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。蜗轮蜗杆减速机正常运行时磨损很慢,某些蜗轮蜗杆减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
  蜗轮蜗杆减速机在25%额定负荷下,蜗轮齿面接触斑点,按齿高不小于55%(偏向齿顶、按齿长不小于60%,且双向运转时,蜗轮轮齿两接触面对称于蜗轮中心平面。
  蜗轮蜗杆减速机在装配合格后应全部进行跑合试验。实验前应注入规定的润滑油,且油池温度不得低于0°C,在额定转速及轻微制动,25%额定负荷、下正、反两项运转时间个不小于2小时,运转中不得有冲击、漏油、不正常的震动、噪声及连接、紧固件松动等现象。
  蜗轮蜗杆减速机跑合实验合格后,应按下列方法进行负荷试验:成批生产同一规格尺寸的蜗轮蜗杆减速机,允许抽试10%(不足10台者应抽试一台、,抽试不合格时,应在抽试20%,仍不合格,应全部进行实验。
  负荷试验应符合一下要求:
  1、在额定负荷下,蜗轮蜗杆减速机其蜗轮齿面接触斑点,按齿高不小于60%,按齿长不小于70%且双向运作时,蜗轮轮齿两侧接触面对称于蜗轮中心平面。
  2、对连续工作制度的蜗轮蜗杆减速机必须在额定负荷和额定转速下进行试验,油池温升不得超过60°C同时油池温度较高不得超过80°C。
  3、对间断工作制度的蜗轮蜗杆减速机,在额定负荷及额定转速下,蜗轮蜗杆减速机是否运作可靠。
  4、蜗轮蜗杆减速机运转应平稳正常,不的有冲击、异常震动和噪声,各密封处、结合处不得有漏油、渗油现象。
  5、负荷试验时间在正反两项都不得低于2小时,但油温和轴承温度必须符合相应的范围。
 
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