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蜗轮蜗杆减速机的设计特点和维护工作

时间:2018-03-07 17:30 作者:减速机械 点击:
蜗轮蜗杆减速机的传动系统是在齿轮传动的基础上发展起来的,它具有齿轮传动的某些特点,即在中间平面通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平台内的啮合情况下齿轮齿条啮合相类似。
  蜗轮蜗杆减速机的传动系统是在齿轮传动的基础上发展起来的,它具有齿轮传动的某些特点,即在中间平面通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平台内的啮合情况下齿轮齿条啮合相类似。又区别于齿轮传动的特性,即其运动特性相当螺旋副的工况。蜗轮蜗杆减速机的蜗杆相当于单头或者多头螺杆,而蜗轮相当于一个不完整的螺母包在蜗杆上。蜗杆本身轴线转动一周,蜗轮便相应转过一个或者多个齿。
  当我们购买到蜗轮蜗杆减速机的时候首先是保证装配质量。可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。这样对机器会起到意想不到的效果;
  蜗轮蜗杆减速机润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油漏。其实机器漏油也会减少使用寿命的。
  蜗轮蜗杆减速机的特点是一个反向自锁功能,可以有一个大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线,并不是在同一个平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性组件控制转移的弹性变形运动和力量,体积小,精度高,耐冲击,而不是刚性与金属部件。输入转速不能太高。减速机其优点是结构比较紧凑,回报差距小,精度高,使用寿命长,额定输出扭矩可以做很多,但价格有点贵。齿轮减速机具有体积小,传动扭矩大的特点。齿轮减速机的模块组合系统在设计和制造的基础上,有很多运动组合,安装形式和结构,传动比评分好,满足不同的工作条件,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高和低消费,性能优越。摆线针轮减速机是一种传动的啮合传动模型原理,是理想的传动装置,有很多优势,广泛使用。
  1.综合曲率半径大,接触应力小,易形成油膜;
  2.蜗轮蜗杆减速机属于现代新型节能环保产品,适用于冶金,矿山,等小体积,大功率,重载场合;
  3.已经成功应用于切纸机并系列化,有产品样本备索;
  4.本系列标准蜗轮蜗杆副有产品样本备索;
  5.副齿面啮合时呈双线接触,接触点的法向速度大;
  6.蜗轮蜗杆减速机蜗杆齿面经淬火并磨削,啮合质量高;
  7.具有承载能力大、效率高,使用寿命长等优点;
  蜗轮蜗杆减速机设计特点
  1、当使用单头蜗杆时,蜗杆旋转一周,蜗轮只转过了一个齿距,因而能实现大的传动比。在动力传动中,一般传动比I=5-80;在分度机构或手动机构中,传动比可达300;若只传递运动,传动比可达1000。由于传动比大,零件数目又少,因而结构很紧凑。
  2、在杆蜗传动中,由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿,它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的,同时啮合的齿对又较多,故冲击载荷小,传动平稳,噪声低。
  3、当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时,蜗杆传动更具有自锁性。
  4、蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似,在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大,工作条件不够良好时,会产生较严重的磨擦和磨损,从而引起过分发热,使润滑情况恶化。因此磨损较大,效率低;当蜗杆传动具有自锁性时,效率仅为0.4左右。同时由于摩擦与磨损严重,常需耗用有色金属制造蜗轮,以便与钢制的蜗杆配对组合成减磨性良好的滑动摩擦剂。
  使用范围:
  1、蜗轮蜗杆减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。
  2、工作环境温度为-40℃-+40℃,当工作环境温度低于0℃时,起动前润滑油必须加热至0℃以上,当工作环境温度高于40℃时,必须采取冷却措施。
  3、蜗轮蜗杆减速机入轴可正反转动。
 
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