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浅谈蜗轮蜗杆减速机的安装与实际应用

时间:2018-03-25 15:35 作者:减速机械 点击:
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。

   蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。接下来我们就来讲一讲蜗轮蜗杆减速机应该这样处理,希望对大家有所帮助。蜗轮一般采用锡青铜,减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。

  一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
  蜗轮蜗杆减速机作为一个传统的传动装置,内部是涡轮蜗杆,齿形是渐开线的。很多的蜗轮蜗杆减速机使用者对蜗轮蜗杆减速机的了解情况是少之又少的,更不要说对于一些常见问题的分析了,下面我们就和大家一起来了解下蜗轮蜗杆减速机出现故障的解决方法有哪些?可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。
  关于蜗轮蜗杆减速机的安装,具体我们需要注意以下几点内容:
  1、安装前确认电机和蜗轮蜗杆减速机是否完好无损,并且严格检查电机与蜗轮蜗杆减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与蜗轮蜗杆减速机凹槽等尺寸及配合公差。
  2、旋下蜗轮蜗杆减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。
  3、将电机与蜗轮蜗杆减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,会导致电机轴折断或蜗轮蜗杆减速机齿轮磨损。
  蜗轮蜗杆减速机的磨损现象一般发生在立式装置的减速机上,主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时,很容易形成光滑油量缺乏,减速机停止工作时,电机和减速机间传动齿轮油丢失,齿轮得不到应有的光滑维护。减速机启动时,齿轮因为得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。我们应该怎样处理呢:减速机装置方位的挑选。方位答应的情况下,尽量不选用立式装置。立式装置时,光滑油的增加量要比水平装置多许多,易形成减速机发热和漏油。
  此外,关于蜗轮蜗杆减速机的实际应用,具体内容如下:
  1、蜗轮蜗杆减速机的高速轴与低速轴的轴线有必要与衔接部分的轴线坚持同心,其差错不得大于所用联轴器的答应值。
  2、安装好后的升降机正式使用前,有必要进行负荷试车。负荷试车先进行空载作业,无故障时开端加载。
  3、蜗轮蜗杆减速机高速轴可正反两向作业,其转速不得超越1500转/分。
  4、蜗轮蜗杆减速机的作业环境温度为0℃-40℃,当作业环境温度低于0℃时,发动前有必要将润滑油加温至0摄氏度。
 
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