北京赛车pk10软件
新闻资讯 您现在的位置:减速机械 > 新闻资讯 > 北京赛车pk10软件动态 >

蜗轮蜗杆减速机维护方法和使用事项

时间:2017-12-09 17:17 作者:减速机械 点击:
蜗轮蜗杆减速机在正式使用之前都需要进行试车操作的。

  蜗轮蜗杆减速机在正式使用之前都需要进行试车操作的,蜗轮蜗杆减速机或蜗轮蜗杆副在正式使用前必须进行试车,试车时必须按要求加注润滑油。首先要进行无负荷试车,在无异常现象而且齿面接触斑点符合要求后,再进行带负荷试车。蜗轮蜗杆减速机的带负荷试车要逐步增加负荷,一般按照25%额定负荷、50%额定负荷、75%额定负荷、100%额定负荷等四个阶段增加负荷;每一阶段的运转时间以油温达到平衡为准,但不得少于2小时。运转时最高油温不得超过900℃。运转后要检查齿面接触情况和蜗杆轴向游动间隙,如不符合要求,应调整后重新试车。
在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中,蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮,但蜗轮无法转动蜗杆,这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁功能在机械应用很有用处,比如卷扬机、输送设备等等。
蜗轮蜗杆减速机的传动方式属于蜗杆传动,蜗杆传动又相当于螺旋传动,正是由于这样的传动方式,当蜗轮蜗杆减速机达到一定的速比,当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。
为了提高效率,蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使蜗轮蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。
蜗轮蜗杆减速机的蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。蜗轮蜗杆减速机正常运行时磨损很慢,某些蜗轮蜗杆减速机可以使用10年以上。蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。
蜗轮蜗杆减速机在使用中常会出现发热、漏油、磨损等故障和问题。蜗轮蜗杆减速机发热主要是由于设备的各个部件在传动运行过程中摩擦生热产生热量,特别是蜗轮、蜗杆的材料多为硬质钢材,因此在传动时更容易出现间隙。在这样的传动情况下,设备中的油液也会在热量的作用下变得稀薄,从而导致油液泄漏。另外,像齿轮、轴承等部件磨损也是这种设备常见的故障,一般来说,慢速磨损是设备的正常损耗,但是快速磨损则是需要关注的非正常问题。
面对这些故障与异常,一定要及时解决,以免在运行中出现更大的故障或损失。若想保证蜗轮蜗杆减速机的运行效果、减少故障发生率,则需要注意以下几点:一是要保证装配规范,在安装中使用专业的工具,尽量选用原厂的配件;二是选用适合设备的润滑油剂,对各部件形成保护层,减少磨损与油液泄漏;三是选用水平安装,尽量不要选择立式法。另外,设备在使用中要加强日常维护。
蜗轮蜗杆减速机维护:
1、齿轮和轴承的润滑采用循环稀油润滑,保证蜗轮蜗杆减速机在连续运行时,各部件能得到良好的润滑。
2、蜗轮蜗杆减速机尺寸小,承载能力高,外形美观大方。
3、部分配套件如轴承、密封等采用国际知名制造商提供的产品,提高了这部分易损件的可靠性,减少了用户的维护工作量。
4、输出轴为空心轴,与辊压机辊子轴端采用缩紧盘悬挂联接,能更好地适应辊压机辊子在工作中不断位移的要求。
5、关键尺寸采用高精度机床加工,提高了蜗轮蜗杆减速机的寿命和可靠性。
6、对关键零部件进行FEA优化设计,使得蜗轮蜗杆减速机的结构更加合理、精巧。
7、采用NGW行星传动,应用基本构件浮动均载机构实现功率均衡分汇流,提高了蜗轮蜗杆减速机的承载能力。
使用蜗轮蜗杆减速机注意事项:
1、不得用重力锤击蜗轮蜗杆减速机外壳,以免损坏;
2、定期检修蜗轮蜗杆减速机安装基础、密封件、传动轴等是否正常;
3、蜗轮蜗杆减速机正常使用时,润滑油的最高温度应小于85°C。油温温升变化异常,产生不正常噪声等现象时,应立即停机检查,排他故障后,主可继续使用;
4、更换新的蜗轮蜗杆减速机备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
蜗轮蜗杆减速机在使用时降低了负载的惯量,并且惯量的减少为减速比的平方。蜗轮蜗杆减速机降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出蜗轮蜗杆减速机额定扭矩。

相关产品